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【大紀元2013年03月16日訊】（大紀元記者李平編譯報導）世界衛生組織（WHO）最新《全球道路安全報告》指出，在保護弱勢道路使用群體政策方面，加拿大落後其他國家：聯合國77%的國家都有道路安全審查，確保道路基建項目對單車者和行人安全，加拿大卻沒有。
報告表示，儘管許多研究一直指出道路建設時，需要新增安全線路和十字路口、降低行車速度，開闢專用單車道等，才能提高道路安全，但政府卻一直沒有制定相關政策，要求道路項目施工時納入這些條件。
據《多倫多星報》報導，安省道路分享單車聯盟（OSRCC）創辦人麥克馬洪（Eleanor McMahon）女士表示，加拿大在這方面落後，一點也不奇怪，因為國內道路基建項目討論，更多是圍繞政治玩遊戲，很少關注和討論安全，從不討論單車基建設施，好像單車族是個特殊利益群體，但實際上單車族並非什麼特殊利益群體，而是你我一樣的普通大眾，如果能更注重他們，許多傷亡事故就可避免。
報告表示，好消息是自上次2009年《全球道路安全報告》公布以來，全球道路事故死亡率從每年的130萬微降至目前的124萬，本國道路事故死亡率也從2889例下降至2227例。
但是，全球道路事故死亡率中，27%為行人和單車者，為此，WHO主管陳（Margaret Chan）博士表示，這說明截止目前，行人和單車者這一道路使用群體在交通和規劃政策中，一直是被忽視的，各國應提高對行人和單車者安全的關注。
報告建議，政府在制定道路安全、政策 、交通規劃和土地使用等決策時，要將行人和單車族等道路使用群體考慮在內，各方聯合採取措施，才能提高道路設施對行人和單車族的安全保護。
報告還特別建議，政府應聘請與道路規劃和施工沒有關聯的獨立第3方對新建和現有道路設施進行正式審查，將所有道路使用群體撞車和潛在風險降至最低。
麥克馬洪說，目前還不清楚加拿大聯邦、省和市等3級政府是否有這方面的統一規定，安省雖有多項政策確保單車族和行人安全，但卻缺乏有效實施這些政策的措施。
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